深入贯彻中央八项规定精神学习教育开展以来，各地各部门改进调查研究，进一步深入基层调研、了解真实情况、解决实际问题。本报记者深入一线，看调查研究如何身入更心入、取得实实在在的成果。 “按说在第三年苹果就能进入丰产期。可这里的果树长势羸弱，迟迟不见效益。不少专家看完都说是因为土地贫瘠，亩产2000斤是‘天花板’。”初到阜平，周宗山就遇到了村干部的求助。 自此，果园里多了周宗山的身影：春季，同果农一同浇水，方式是滴灌；夏季，果树生长关键期，恰逢当地干旱，每每会看见叶子都打了蔫；秋季，跟着果农去施农家肥，发现不少人因为前期投入大、资金紧，往往“能省则省”…… “滴灌适合小树。在阜平这种沙性土壤上，对于根系发达的大树而言，滴灌的水还没来得及横向渗透就漏下去了，看似浇了水，实则难浇透。”周宗山说。他还发现，更深层次的原因是当地村民思路与现代果业高投入、高产出的特点之间存在矛盾，“果业是个见效慢的产业，前两年往往只有投入。很多地方熬到第三年，看不到回报就不敢再投入了，失去了发展良机。” 观念上，周宗山反复向干部群众阐述，找准路子后要敢于投入、追求高产出；行动上，周宗山多方奔走，引来资金，扩充水源，完善管网，改良土壤。 双手紧握车把，身子上下起伏，许哲文顶着骄阳蹬着三轮车，豆大的汗珠从脸上滑落。许哲文是土生土长的苏州人，现在是苏州沧浪街道经济发展服务处的一名干部。在他看来，人力三轮车是姑苏城旅游业的一个特色，只不过，他从没想过自己有一天也会干起这个。 “怎么让人力三轮车的老业态更好地发展？亲身体验后才有发言权。”许哲文坦言，体验这份工作之前，他对人力三轮车的认识只停留在主观印象与书面材料中，“调研下来才发现，人力三轮车可以在展示姑苏文化方面发挥更多作用。” “古城里路窄，人力三轮车去哪都比较便捷。而且我还想听一听师傅们对苏州历史文化的讲解，能帮忙拍拍照那就更好了!”游客答道。 记下意见建议，许哲文琢磨，如果在人力三轮车生意淡季增加讲解服务，让车夫兼职导游和摄影师，不仅游客体验会更好，师傅们也可以增加收入。 “在群众身边调研，听到的都是干货。”许哲文说，“得益于‘换位跑一次’调研机制，我撰写的调研报告会报至主管单位，为推动传统行业升级和古城治理提供了参考。” 雨后，福建龙岩新罗区的大山林木葱郁。担任岩山镇党委书记不到一年的罗坤又一次钻进这片绿色中。他盘算着：“这是第十四次来，这次一定要解决两个村的纠纷。” 发展不等人。为此，罗坤花了大半年时间调研，主要在做玉宝村的工作。“之前镇里出台了划界方案，但玉宝村不同意。我想，得弄清楚大家的想法，一次调研解决不了，就多来几次，直到解决为止。”罗坤说。 在玉宝村村口，年过六旬的村委会主任董学文刚从林地回来，看见罗坤说：“罗书记，辛苦你又来一趟，上次你们划的界，我觉得还是不合适。” 半年前，董学文一句“山林不能让，让了林子，子孙就没后路”的话，让村里200多口人都没了接话茬的勇气。在罗坤看来，老董是这道难题的“题眼”。 来的次数多了，罗坤对村里每个人的想法都熟悉了：前面多次调研，大家提得最多的，就是觉得测绘不准确。这十来次的调研，内容包括了罗坤等人数次的测绘成果。“用脚走、用皮尺量，难免会有误差。”罗坤说。 这次调研，罗坤带来了新的解决方案：今年5月，新罗区自然资源部门使用无人机测绘，新的测绘图更精确了，让罗坤有了底气。 “这里测绘图已经标注清楚了，明明白白，哪边都不会吃亏。”罗坤掰着手指头和大家算长远账，“现在林地范围可以厘清了，确权后道路便能通，以后每年接待游客保守估计能到10万人次，村集体就能大大增加收入……话再说回来，不看长远争眼前，损害的是家风、乡风，这不是为儿孙谋后路，而是断了发展路。” 说到这儿，董学文和村民们被触动了：“自然资源部门给的数据能信，大家的调研结果不会骗人。”问题终于看到了解决的曙光。 7月底，两村纠纷彻底解决。罗坤第十五次来到玉宝村，看着眼前的道路破土动工，罗坤感触良多：“老话说‘有盐同咸、无盐同淡’，经过这么多次调研，群众对发展的渴望，我能感同身受，这就是我干劲的来源。”
